Verwachte kilometerstand op racefietsbanden
In het hele land is het aantal mensen dat fietsen gebruikt om naar het werk te pendelen, hoewel nog steeds klein, toegenomen, zo meldt de League of American Bicyclists. In Portland, Oregon bijvoorbeeld, ging 6 procent van de mensen in 2007 pendelen om op de fiets te werken. Of u nu een forensier of een weekendrijder bent, het aantal kilometers dat u van uw fietsbanden kunt verwachten, is meer dan een kwestie van toevallige interesse . Weinig dingen bederven je fietstocht of gooien je schema af als een lekke band.
Een rij fietsen geparkeerd op straat. (Afbeelding: Medioimages / Photodisc / Photodisc / Getty Images)Bandenbouw
Verschillende aspecten van de bandenconstructie beïnvloeden de duurzaamheid van de band. De meeste banden zijn volledig gemaakt van zacht rubber of hard rubber. Het zachte rubber biedt meer grip en tractie, maar slijt minder goed. Het harde rubber geeft minder controle, maar is duurzamer. Hybride banden gebruiken beide soorten rubber, met zacht rubber aan de buitenkant voor grip, en hard rubber tussen het loopvlak en de behuizing om de grip en het bochtenwerk onder alle omstandigheden te verbeteren. Toch zal het zachte rubber slijtagegevoelig zijn en uw verbeterde controle zal verslechteren als het loopvlak verslijt. Banden met een hogere draaddichtheid hebben een steviger constructie en een langer straatleven.
Verwachte kilometerstand
De conventionele wijsheid is dat je racefietsbanden tussen de 1.000 en 3.000 km lang meegaan. Hoogwaardige banden moeten minstens 2500 mijlen meegaan. Racebanden, die ontworpen zijn voor snelheid en hoge prestaties, moeten mogelijk na 1000 mijl vervangen worden, maar zware banden kunnen wel 4000 mijl lang meegaan. Als je een forens bent die op asfalt rijdt, heb je misschien een glad of omgekeerd profiel, wat de levensduur van je band verbetert. Als je woon-werk je door stukken steen of grind voert, heb je misschien een band met kleine knobbels aan de rand om je grip en stabiliteit te vergroten. Kleine knobbeltjes slijten snel. Zodra uw knuppels verslijten, is uw band niet noodzakelijk klaar voor de prullenbak, maar deze zal uw stabiliteit in zachte omstandigheden niet langer verhogen.
Oorzaken van slijtage
Als u uw banden oppompt, kan dit leiden tot meer slijtage aan de randen van uw band en neemt uw risico op knijpringen toe - vlakken die ontstaan wanneer uw binnenband tussen de velg en een scherp of hard voorwerp wordt geknepen. Kuilen, glas, scherpe stenen, doornen en ander wegafval kunnen uw banden beschadigen.
Verbeter het bandenleven
Gebruik voor het verbeteren van de levensduur van uw banden banden die lekrijden en voeg een bandvoering toe tussen uw band en uw tube. Wanneer u wel lekke banden hebt, sluit u de lek of de spleet in de band na met behulp van superlijm of epoxy, waarna u de lijm in de wond knijpt. Gebruik een platte kit. Deze gepatenteerde goo zeehonden lekke banden wanneer je ze krijgt. Wrijf het langs het binnenoppervlak van uw band om platte delen te verkleinen en de levensduur van de band te verlengen. Als je door gebieden met veel doornen fietst, overweeg dan doornbestendige buizen, die in principe dikker en zwaarder zijn dan gemiddelde buizen.
Wanneer met Tyre met pensioen te gaan
Als je meer flats krijgt dan je wilt repareren, is het misschien tijd om je band met pensioen te laten gaan. Geef uw band een visuele inspectie. Als het loopvlak helemaal weg is of als u spleten, tranen of kleine stukjes mist van het loopvlak of verslechtering op de zijwand, bent u waarschijnlijk meer kwetsbaar voor flats. Gladde wegbanden zullen vlak over het midden van de band waar het contactvlak zit plat slijten, terwijl banden met ribben of treden er in het midden glad uitzien. Achterbanden verslijten sneller. Terwijl uw achterband slijt, verwisselt u deze voor uw voorband om de levensduur te verlengen en de slijtage van beide banden te verminderen.
