Over atletiekoppervlakken

Binnen- en buitenbanen bieden door de mens gemaakte oppervlakken die veel gebruik kunnen behouden, functioneren in alle weersomstandigheden en helpen bij het verbeteren van de atletische prestaties. Kosten, locatie, middelen, gebruiksfrequentie en onderhoud zijn allemaal overwegingen die de aanleg van een baanoppervlak betreffen. Er bestaat geen ideaal oppervlak. U moet uw oppervlak kiezen op basis van uw persoonlijke loop- of constructiedoelen.

Track (afbeelding: Mike Powell / Photodisc / Getty Images)

Betekenis

Looprails zijn een van de oudste vormen van atletische "uitrusting" en kunnen binnen of buiten worden gebouwd. Standaardformaat voor een parcours is 400 meter - twee en een halve rondes gelijk aan één kilometer. Tracks bieden hardlopers de mogelijkheid om gerichte snelheden uit te voeren en nauwkeurig afstandswerk uit te voeren. Het oppervlak van een baan is meestal zachter dan beton of asfalt en is meer voorspelbaar dan paden, waardoor de kans op letsel kleiner is.

Geschiedenis

De sporen waren ooit bijna uitsluitend samengesteld uit sintel of klei en af ​​en toe uit gras. Dit soort oppervlak is zachter op de voegen van de lopers, maar creëert ook meer weerstand - waardoor het lopen langzamer gaat. Het weer maakt deze natuurlijke oppervlakken vaak onbruikbaar, omdat ze na zware regenbuien te drassig worden. Vanwege de vereiste onderhoudsvereisten en de toegenomen kosten van het transporteren van materialen voor het bouwen van deze sporen, worden ze niet langer algemeen geproduceerd.

Ontwikkeling van synthetische tracks

De eerste synthetische sporen werden gebouwd in de late jaren 1960 met behulp van asfalt en zand. Hoewel veel asfaltsporen nog steeds in gebruik zijn, is hun productie aanzienlijk afgenomen vanwege materiaalkosten en onvoorspelbaarheid van het oppervlak. Het weer verandert de dynamiek van het oppervlak - de hitte van de zomer zorgt voor een zachter oppervlak, terwijl de winterbaan behoorlijk hard is. Naarmate het asfalt ouder wordt, wordt het moeilijker en kan het na verloop van tijd niet meer gunstig zijn voor een hardloper dan op een asfaltweg te rijden.

Nieuwere synthetische tracks

Als een alternatief voor sintel, klei en asfalt, zijn moderne synthetische materialen ontwikkeld die milieu- en gebruikersvriendelijk zijn. Een oppervlak bekend als "vast polyurethaan" wordt gemaakt door polyurethaan en rubbergranulaat te gieten. Het kan worden gebruikt voor zowel binnen- als buitentoepassingen. Het poreuze oppervlakspoor bestaat uit een basismat samengesteld uit zwarte korrels en een bindmiddel, bedekt door een poreuze laag bedekt met een textuurspray. Water dringt gemakkelijk door dit type oppervlak en creëert een zachter gevoel. Een sandwichoppervlak combineert poreuze en solide polyurethaanoppervlakken. Het is gemaakt van een zachte basis en wordt bekroond met een harde polyurethaanlaag.

overwegingen

Elk type baan biedt voordelen. Het solide polyurethaan railoppervlak zorgt voor een zeer snelle baan. Het wordt vaak gekozen voor wedstrijden van wedstrijdkwaliteit, omdat het ongevoelig is voor moederatuur en extreem duurzaam is. Een poreus spoor biedt meer demping en bescherming tegen letsel. De sandwichbaan is kostenefficiënt en wordt daarom veel gebruikt.